Грачёв Виталий Андреевич

Грачёв Виталий Андреевич (10 [23] января 1903 – 24 декабря 1978), конструктор автомобильной, вездеходной и бронетанковой техники.

Родился в г. Томске. В 1923 г. поступил в Томский политехнический институт, из которого в 1927 г. отчислен за ?непролетарское происхождение?. В 1931 г. был направлен в техотдел строящегося Нижегородского автомобильного завода (ныне – Горьковский автомобильный завод), где принял активное участие в освоении производства трёхосных грузовых автомобилей ГАЗ-ААА. В 1936 г. за рулём самостоятельно разработанной машины ?ГАЗ-АААА? участвовал в Каракумско-Памирском автопробеге.

В 1937 г. под его руководством был разработан трёхосный автомобиль ГАЗ-21 (впоследствии этот же индекс получила первая модификация легкового автомобиля ?Волга?). В 1938–1939 гг. В. А. Грачёвым был спроектирован легковой вездеход ГАЗ-61 – первый отечественный полноприводный автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА. В 1941–1944 гг. разработаны армейские вездеходы ГАЗ-64 (1941), ГАЗ-67 (1943) и ГАЗ-67Б (1944), пулемётные бронеавтомобили БА-64 (1942) и БА-64Б (1943), а также опытный образец колёсной самоходной пушки ГАЗ-68 (КСП-76). За разработку БА-64 в 1942 г. был награждён Сталинской премией.

С 1944 по 1951 г. работал главным конструктором Днепропетровского автозавода, где под его руководством разработаны: бортовой автомобиль ДАЗ-150, седельный тягач ДАЗ-150Б и полуприцеп к нему 1-ПП-7, автомобильный кран К-32, трёх и пятитонные автопогрузчики ?4000М? и ?4001?, первый советский автомобиль-амфибия ДАЗ-485, за разработку которого в 1951 г. В. А. Грачёв вместе с сотрудниками получил вторую Сталинскую премию.

В том же году Виталий Андреевич был назначен заместителем главного конструктора по грузовым автомобилям Московского автомобильного завода им. И. В. Сталина. С 1952 г. на заводе было начато производство автомобиля-амфибии ЗИС-485, разрабатываются опытные образцы грузовых автомобилей ЗИС-128 и ЗИС-121В, бронетранспортёр ЗИС-152В и грузовой автомобиль ЗИЛ-157, оснащённые системой централизованной подкачки шин.

С 1954 г. В. А. Грачёв – главный конструктор СКБ, созданного на заводе для проектирования армейской автомобильной техники. Под его руководством разработано и построено более 40 оригинальных образцов автомобилей и вездеходов: средний артиллерийский тягач ЗИЛ-134, плавающий транспортёр ЗИЛ-135Б, шасси для пусковых установок тактических ракет ЗИЛ-135ЛМ, шасси для крылатых ракет ЗИЛ-135К и ЗИЛ-135М, снегоход ЗИЛ-Э167, мореходная амфибия ЗИЛ-135П, автомобиль с электрической трансмиссией ЗИЛ-135Э, комплекс поисково-спасательных автомобилей-амфибий с абсолютной проходимостью ?Синяя птица? для поиска спускаемых аппаратов космических кораблей – ПЭУ, ПЭУ-1М, ЗИЛ-4906, ЗИЛ-49061, роторно-винтовые снегоболотоходы ШН-68, 4904, ЗИЛ-29061, вездеход с движителем ?пневмокатковая цепь? ПКЦ-1. За применение стеклопластика в высоконагруженных деталях автомобилей В. А. Грачёв был удостоен звания лауреата премии Машпрома.

Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, ?Знак Почёта?. Лауреат двух Сталинских премий третьей степени.


Иллюстрации.
Слева: Неизвестный автор. Виталий Андреевич Грачёв. Фото из открытых источников.
Справа: Неизвестный автор. Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-61-40. Фото из открытых источников.