Ляпидевский Анатолий Васильевич
Ляпидевский Анатолий Васильевич (10 [23] марта 1908 – 29 апреля 1983), полярный лётчик, военачальник, организатор производства в авиационной и атомной промышленности. Генерал-майор авиации.
Родился в селе Белая Глина Медвеженского уезда Ставропольской губернии (ныне – в Краснодарском крае) в семье священника. Работал подручным в кузнице, учеником слесаря, мотористом косилки, помощником шофёра на маслобойном заводе. В Красной Армии с 1926 г. В 1927 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1928 г. – Севастопольскую школу морских лётчиков. Служил в ВВС Балтийского флота, затем лётчиком-инструктором в Ейской школе морских лётчиков. С 1933 г. – в запасе. Работал пилотом Дальневосточного управления Гражданского воздушного флота.
В 1934 г. участвовал в спасении экспедиции парохода ?Челюскин?. Совершив 29 поисковых полётов в пургу и в ненастье, 5 марта 1934 г., первым из лётчиков-спасателей обнаружил лагерь. Совершил посадку на льдину и вывез оттуда 12 человек – 10 женщин и двоих детей. Был удостоен звания Героя Советского Союза (1934). После учреждения особого знака отличия Ляпидевскому в 1939 г. была вручена медаль ?Золотая Звезда? № 1.
В 1935 г. А. В. Ляпидевский был снова призван в РККА. В 1939 г. окончил инженерный факультет Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского. В 1939–1942 гг. работал заместителем начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности, директором авиационного завода № 156 (в Москве, с октября 1941 – Омске). Участник Великой Отечественной войны: в 1942 г. – начальник отдела испытаний НИИ ВВС, в 1942–1943 гг. – заместитель командующего ВВС 19-й армии, начальник полевого ремонта 7-й воздушной армии (Карельский фронт). В 1943–1945 гг. – вновь директор авиационного завода. В 1945–1949 гг. работал главным контролёром Госконтроля СССР, заместителем министра авиационной промышленности.
В 1949 г. был назначен директором завода № 25 Министерства авиационной промышленности СССР (ныне – ВНИИА им. Н. Л. Духова). В 1954 г. завод был передан в Министерство среднего машиностроения СССР; А. В. Ляпидевский был назначен первым заместителем начальника КБ-25 Н. Л. Духова и директором опытного завода № 25. Находясь на этом посту, сыграл значительную роль в становлении предприятия в период перехода его в атомную отрасль промышленности.
Будучи директором опытного производства, А. В. Ляпидевский много сил и энергии отдавал быстрейшему оснащению производственных цехов самым совершенным оборудованием, внедрению уникальных технологических процессов. Он активно занимался строительством новых корпусов, решением социально-бытовых вопросов работников, уделял большое внимание улучшению условий труда и отдыха сотрудников. Часто бывал в цехах, выступал с лекциями и докладами перед молодежью, обстоятельно беседуя с кадровыми рабочими. Каждое лето посещал пионерский лагерь, рассказывая ребятам о годах становления отечественной авиации.
С 1961 г. – в запасе. В 1962–1983 гг. работал ведущим конструктором, заместителем главного инженера ОКБ А. И. Микояна. Член Центрального Исполнительного Комитета СССР. Депутат Верховного Совета СССР в 1937–1946 гг.
Генерал-майор авиации (1946). Герой Советского Союза. Награждён тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом ?Знак Почёта?. Почётный авиастроитель. Именем А. В. Ляпидевского названы улицы в городах России и Украины, а также Омский лётно-технический колледж гражданской авиации. В Москве на доме, где он жил, установлена мемориальная доска в его честь. Памятник А. В. Ляпидевскому установлен в с. Белая Глина Краснодарского края.
Иллюстрации.
Слева: Неизвестный автор. Анатолий Васильевич Ляпидевский. Фото из открытых источников.
Справа: Неизвестный автор. Самолет спасателя челюскинцев Анатолия Ляпидевского после приземления в бухте Провидения. 1934 г. Фото из открытых источников.
Родился в селе Белая Глина Медвеженского уезда Ставропольской губернии (ныне – в Краснодарском крае) в семье священника. Работал подручным в кузнице, учеником слесаря, мотористом косилки, помощником шофёра на маслобойном заводе. В Красной Армии с 1926 г. В 1927 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1928 г. – Севастопольскую школу морских лётчиков. Служил в ВВС Балтийского флота, затем лётчиком-инструктором в Ейской школе морских лётчиков. С 1933 г. – в запасе. Работал пилотом Дальневосточного управления Гражданского воздушного флота.
В 1934 г. участвовал в спасении экспедиции парохода ?Челюскин?. Совершив 29 поисковых полётов в пургу и в ненастье, 5 марта 1934 г., первым из лётчиков-спасателей обнаружил лагерь. Совершил посадку на льдину и вывез оттуда 12 человек – 10 женщин и двоих детей. Был удостоен звания Героя Советского Союза (1934). После учреждения особого знака отличия Ляпидевскому в 1939 г. была вручена медаль ?Золотая Звезда? № 1.
В 1935 г. А. В. Ляпидевский был снова призван в РККА. В 1939 г. окончил инженерный факультет Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского. В 1939–1942 гг. работал заместителем начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности, директором авиационного завода № 156 (в Москве, с октября 1941 – Омске). Участник Великой Отечественной войны: в 1942 г. – начальник отдела испытаний НИИ ВВС, в 1942–1943 гг. – заместитель командующего ВВС 19-й армии, начальник полевого ремонта 7-й воздушной армии (Карельский фронт). В 1943–1945 гг. – вновь директор авиационного завода. В 1945–1949 гг. работал главным контролёром Госконтроля СССР, заместителем министра авиационной промышленности.
В 1949 г. был назначен директором завода № 25 Министерства авиационной промышленности СССР (ныне – ВНИИА им. Н. Л. Духова). В 1954 г. завод был передан в Министерство среднего машиностроения СССР; А. В. Ляпидевский был назначен первым заместителем начальника КБ-25 Н. Л. Духова и директором опытного завода № 25. Находясь на этом посту, сыграл значительную роль в становлении предприятия в период перехода его в атомную отрасль промышленности.
Будучи директором опытного производства, А. В. Ляпидевский много сил и энергии отдавал быстрейшему оснащению производственных цехов самым совершенным оборудованием, внедрению уникальных технологических процессов. Он активно занимался строительством новых корпусов, решением социально-бытовых вопросов работников, уделял большое внимание улучшению условий труда и отдыха сотрудников. Часто бывал в цехах, выступал с лекциями и докладами перед молодежью, обстоятельно беседуя с кадровыми рабочими. Каждое лето посещал пионерский лагерь, рассказывая ребятам о годах становления отечественной авиации.
С 1961 г. – в запасе. В 1962–1983 гг. работал ведущим конструктором, заместителем главного инженера ОКБ А. И. Микояна. Член Центрального Исполнительного Комитета СССР. Депутат Верховного Совета СССР в 1937–1946 гг.
Генерал-майор авиации (1946). Герой Советского Союза. Награждён тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом ?Знак Почёта?. Почётный авиастроитель. Именем А. В. Ляпидевского названы улицы в городах России и Украины, а также Омский лётно-технический колледж гражданской авиации. В Москве на доме, где он жил, установлена мемориальная доска в его честь. Памятник А. В. Ляпидевскому установлен в с. Белая Глина Краснодарского края.
Иллюстрации.
Слева: Неизвестный автор. Анатолий Васильевич Ляпидевский. Фото из открытых источников.
Справа: Неизвестный автор. Самолет спасателя челюскинцев Анатолия Ляпидевского после приземления в бухте Провидения. 1934 г. Фото из открытых источников.
Метки:
